Collection: Roues abrasives

Une roue abrasive travaille par la tranche et sur toute son épaisseur. Contrairement à un disque, elle se consomme en se renouvelant et garde sa forme, ce qui permet d'ébavurer, de satiner et de finir une pièce sans creuser la surface.

Les 13 références du catalogue

• Roues d'ébavurage non tissées : Scotch-Brite EXL XL-WL, EXL-XP XP-WL, DB-WL et LD-WL enroulée. Voir nos roues non tissées enroulées.
• Roues compressées : Scotch-Brite EXL XL-UW, meule Roloc CP-UR. Voir nos roues abrasives compressées.
• Roues convolute et finition : Scotch-Brite FS-WL, MF-WL, CG-ZS.
• Roues à lamelles sur tige : Grit. toile corindon et Grit. non tissée, pour les zones d'accès difficile.

Compressée, enroulée ou convolute

Les trois mots désignent la façon dont le non tissé est mis en forme, et cela change tout à l'usage.

Une roue enroulée est faite d'une bande de non tissé enroulée en spirale. Elle est souple, elle épouse la forme et elle convient à l'ébavurage léger et au nettoyage sans toucher la géométrie.

Une roue compressée est faite de couches pressées et liées. Elle est nettement plus dense, elle coupe donc plus franc et tient mieux une arête. C'est la roue du satinage soutenu et de l'ébavurage marqué.

Une roue convolute est un enroulement très serré autour du moyeu, intermédiaire entre les deux, utilisée en finition de précision.

La règle pratique : plus la roue est dense, plus elle enlève de matière et moins elle suit les formes.

Vitesse et sens de travail

Chaque roue porte une vitesse maximale admissible, exprimée en tours par minute pour son diamètre. Elle n'est pas indicative. Une roue non tissée emballée se délite et projette.

En dessous de cette limite, travailler trop vite ne donne rien de bon non plus : le non tissé chauffe, le liant ramollit et la roue s'use sans couper. Si la roue brille au lieu de mordre, ralentissez avant de changer de produit.