Collection: Roues à lamelles abrasives

Une roue à lamelles est une couronne de lamelles d'abrasif montée sur une tige ou un moyeu. Sa souplesse lui permet d'entrer dans un alésage, de suivre un congé et de travailler une forme intérieure, là où ni un disque ni une bande ne passent.

Les 4 références du catalogue

• Grit. : roue à lamelles sur tige toile corindon, et version non tissée.
• PFERD : roue à lamelles.
• Klingspor KM613 : roue à lamelles.

Voir aussi nos roues abrasives, nos disques à lamelles et nos brosses à lamelles non tissées.

Sur tige ou sur moyeu

Une roue sur tige se monte dans une meuleuse droite ou une perceuse. Elle est faite pour les petits diamètres et les accès difficiles : intérieur de tube, lumière, angle rentrant.

Une roue sur moyeu se monte sur un touret ou une machine à arbre. Elle travaille des surfaces plus grandes et accepte un débit de matière supérieur.

Toile ou non tissé

Les lamelles en toile abrasive enlèvent de la matière. Elles servent à ébavurer, à casser une arête et à reprendre une soudure dans une zone fermée.

Les lamelles non tissées n'enlèvent presque rien. Elles satinent, nettoient et unifient l'aspect sans modifier la cote, ce qui en fait l'outil de la finition sur pièce terminée.

Les deux se ressemblent de loin et ne font pas le même travail. Monter une roue toile pour une finition rayera la pièce ; monter une non tissée pour ébavurer ne fera rien du tout.

La longueur de tige et la vitesse

C'est un point de sécurité souvent négligé sur les outils sur tige. Plus la tige dépasse du mandrin, plus la vitesse maximale admissible baisse, parce que le porte-à-faux amplifie le balourd et peut provoquer la rupture.

Les fabricants donnent une vitesse pour une longueur de serrage déterminée. Sortir la tige de deux centimètres de plus pour atteindre un fond de pièce change cette donnée. Il faut alors réduire la vitesse, pas seulement espérer que cela tienne.