Kategorie: Schleifräder

Ein Schleifrad arbeitet mit seiner Stirnseite und über seine ganze Breite. Anders als eine Scheibe verschleißt es, indem es sich erneuert, und behält seine Form. So lässt sich ein Werkstück entgraten, satinieren und finishen, ohne die Oberfläche anzugraben.

Die 13 Artikel im Katalog

  • Vlies-Entgratungsräder: Scotch-Brite EXL XL-WL, EXL-XP XP-WL, DB-WL und gewickeltes LD-WL. Siehe unsere gewickelten Vliesräder.
  • Verpresste Räder: Scotch-Brite EXL XL-UW, Roloc CP-UR. Siehe unsere verpressten Schleifräder.
  • Convolute- und Finishräder: Scotch-Brite FS-WL, MF-WL, CG-ZS.
  • Schleifmops mit Schaft: Grit. Korundgewebe und Grit. Vlies, für schwer zugängliche Stellen.

Verpresst, gewickelt oder Convolute

Die drei Begriffe beschreiben, wie das Vlies geformt ist, und das verändert im Einsatz alles.

Ein gewickeltes Rad besteht aus einem spiralförmig gewickelten Vliesstreifen. Es ist weich, passt sich der Form an und eignet sich zum leichten Entgraten und Reinigen, ohne die Geometrie zu berühren.

Ein verpresstes Rad besteht aus gepressten und gebundenen Lagen. Es ist deutlich dichter, schneidet daher kräftiger und hält eine Kante besser. Das Rad für anhaltendes Satinieren und deutliches Entgraten.

Ein Convolute-Rad ist eine sehr enge Wicklung um die Nabe, zwischen beiden angesiedelt, für das Präzisionsfinish.

Die Faustregel: Je dichter das Rad, desto mehr Material trägt es ab und desto weniger folgt es Formen.

Drehzahl und Arbeitsrichtung

Jedes Rad trägt eine zulässige Höchstdrehzahl in Umdrehungen pro Minute für seinen Durchmesser. Sie ist nicht unverbindlich. Ein überdrehtes Vliesrad zerfällt und schleudert Teile weg.

Unterhalb dieser Grenze bringt zu schnelles Arbeiten ebenfalls nichts: Das Vlies erhitzt sich, die Bindung erweicht und das Rad verschleißt, ohne zu schneiden. Glänzt das Rad, statt zu greifen, zuerst die Drehzahl senken, bevor man das Produkt wechselt.

Marken in dieser Kategorie Offizieller Händler
3M™FeinGritKlingsporPFERD
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  • Le type

    Roue à lamelles pour le ponçage et la finition, roue non-tissée enroulée pour le satinage et l'ébavurage, roue compressée pour une finition régulière.

  • Le grain

    Gros grain (24 à 60) pour enlever de la matière, grain moyen (80 à 120) pour préparer la surface, grain fin (150 et plus) pour la finition.

  • La machine

    L'alésage, la largeur et la vitesse maximale de la roue doivent être compatibles avec votre satineuse, votre touret ou votre meuleuse droite.

Questions fréquentes

Quelle roue pour satiner l'inox ?

Les roues non-tissées donnent un aspect satiné régulier sur l'inox et l'aluminium, sans enlever trop de matière.

Comment éviter de bleuir la pièce ?

Travaillez sans appuyer fort et en mouvement continu : une pression excessive échauffe la pièce et use la roue plus vite.

Faut-il respecter une vitesse maximale ?

Oui, chaque roue indique une vitesse de rotation maximale à ne jamais dépasser, pour votre sécurité et la durée de vie de l'abrasif.

Puis-je obtenir un prix pour une grosse quantité ?

Oui. Avec un compte pro, vous bénéficiez de 5% de remise sur tout le catalogue. Pour des volumes importants, demandez un devis depuis votre espace pro ou contactez notre équipe.